06.05.24
Die Deutsche Bahn hat n der vergangenen Woche den aktuellen Planungsstand für den Ausbau des Eisenbahnknotens Erfurt vorgestellt. Um den künftigen Anforderungen an den Zugverkehr und den Deutschlandtakt gerecht zu werden, haben die Planer des Konzerns auf Basis von zwei Hauptvarianten insgesamt sechs Ausbauvarianten entwickelt. Die ersten beiden Varianten basieren auf einer Kurve, die die Bahnstrecken Nürnberg–Erfurt und Eisenach–Erfurt nordwestlich von Molsdorf verbindet.
Die vier weiteren Varianten sehen eine Brücke, ein Überwerfungsbauwerk, zwischen Erfurt-Bischleben und Hochheim vor. Die Varianten unterscheiden sich hinsichtlich ihrer Lage und ob die Züge dort künftig mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h oder 200 km/h fahren können. Um mehr Kunden für die Schiene zu begeistern, sieht der Deutschlandtakt eine Kapazitätssteigerung des Knotens Erfurt sowie eine geringere Fahrzeit zwischen Erfurt und Nürnberg vor.
Mit seinen vielen Verbindungen zählt der Erfurter Hauptbahnhof zu den wichtigsten Drehkreuzen im deutschen Schienenverkehr. Der Ausbau ermöglicht noch einmal eine erhebliche Angebotsauswemtung für Erfurt. In nächsten Schritt untersuchen die Experten alle vorgestellten Varianten auf ihre Umwelt- und Raumverträglichkeit und ob die verkehrlichen Ziele erreicht werden. Der Variantenentscheid und die Auswahl der Vorzugsvariante ist für das zweite Halbjahr 2024 vorgesehen.
Stefan Hennigfeld
Redaktioneller Leiter
Zughalt e.V.
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Quelle: Zughalt.de