29.09.25
Bereits seit Mai sind sie im Auftrag des Zweckverbands Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (SPNV-Nord) im Westerwald unterwegs: Drei neue batterie-elektrische Fahrzeuge, die zukünftig auf der Oberwesterwaldbahn, der Siegstrecke und auf der Unterwesterwaldbahn durch die Hessische Landesbahn (HLB) eingesetzt und zurzeit getestet werden. Es sind die ersten batterie-elektrischen Züge, die auf rheinland-pfälzischen Schienen unterwegs sind und zudem noch ein halbes Jahr früher als ursprünglich geplant.
In der letzten Woche konnten sich rund fünfzig geladene Gäste, darunter überwiegend Vertreter aus Landespolitik und Kommunen, von der Leistungsfähigkeit der Technik und dem Komfort der neuen klimafreundlichen Züge selbst ein Bild machen: Der SPNV-Nord und die HLB präsentierten gemeinsam mit Siemens Mobility auf einer Sonderfahrt von Limburg nach Westerburg und zurück die batterie-elektrischen Fahrzeuge des Typs Mireo Plus B im Livebetrieb.
Katrin Eder (Grüne), Verkehrsminister in Rheinland-Pfalz: „Die batterie-elektrischen Züge leisten einen wichtigen Beitrag zur Verkehrswende und sind ein wichtiger Schritt in Richtung klimafreundlicher Mobilität. Sie ermöglichen emissionsfreie Fahrten auch auf nicht elektrifizierten Strecken. Denn Dank des Akkus können sie auch Strecken überbrücken, die noch keine Oberleitungen haben. Und für die Fahrgäste sind sie ohnehin ein Gewinn: Sie bieten mehr Komfort und mehr Barrierefreiheit. So haben künftig mehr Kinderwagen, Rollstühle und Fahrräder Platz. Ich freue mich sehr, dass der Betrieb der ersten batterie-elektrischen Züge so erfolgreich im Westerwald angelaufen ist.“
„In der Erprobung im Westerwald beweist der Mireo Plus B von Siemens Mobility eindrucksvoll, dass alternative Antriebe selbst auf topografisch anspruchsvollen Strecken und langen Abschnitten ohne Oberleitung eine überzeugende und nachhaltige Alternative für den Personenverkehr darstellen. Der Mireo Plus B-Zug überzeugt durch seine Klimafreundlichkeit, Antriebsstärke und Geräuscharmut, während er gleichzeitig erhebliche CO2-Einsparungen ermöglicht, indem Dieseltriebzüge durch batteriebetriebene Züge ersetzt werden“, sagt Dean Balatinac, Head of Rail Sales bei Siemens Mobility.
SPNV-Nord Verbandsvorsteher Landrat Achim Hallerbach (CDU) aus dem Landkreis Neuwied zeigt sich begeistert von der innovativen und leistungsstarken Antriebstechnik: „Als Zweckverband gehen wir gemeinsam mit dem Land mit den neuen batterie-elektrischen Zügen einen großen Schritt in Richtung zukunftsfähige Mobilität. Die Fahrt ist leise und sehr komfortabel. Dass wir das Bahnfahren für unsere Fahrgäste auch auf den nicht-elektrifizierten Strecken im Norden von Rheinland-Pfalz mit dieser Technik so viel attraktiver machen können, ist ein echter Gewinn für den Nahverkehr.“
Perspektivisch sollen alle nicht elektrifizierten Strecken in Rheinland-Pfalz dekarbonisiert werden. Da dies mit Streckenelektrifizierungen nicht immer möglich ist, sollen auch Akkutriebzüge dazu beitragen.
Stefan Hennigfeld
Redaktioneller Leiter
Zughalt e.V.
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Quelle: Zughalt.de