01.10.25
Im Jahr 2021 hat die Eurobahn bei der Firma Talbot in Aachen ihre Fahrzeuge des Typs Flirt 1 in Revision gegeben. Nun ist der Revisionsprozess vertrags- und fristgerecht zu Ende gegangen: alle 62 Fahrzeuge wurden bis ins kleinste Detail auf Sicherheit und Funktion geprüft und können uneingeschränkt fahren. In einem Acht-Jahresintervall bzw. nach einer Laufleistung von 3,84 Millionen gefahrenen Zugkilometern, steht für Eisenbahn-Fahrzeuge die sogenannte Revision an, die vergleichbar zum TÜV bei Autos ist. Die Revision eines Fahrzeugs dauert ca. sechs Wochen.
Die zentralen Systeme und Komponenten der Fahrzeuge werden dabei bis ins kleinste Detail geprüft: Seit 2021 wurden bei den Flirt 1 Fahrzeugen der Eurobahn insgesamt 253 Wagenkästen und 315 Drehgestelle aufgearbeitet sowie 81 Stromabnehmer und Kompressoren getauscht. Des Weiteren werden auch Türen, Scheibenwischanlagen, Federn, Luftbehälter und weitere Teile der Fahrzeuge genaustens in Augenschein genommen und geprüft.
In der letzten Woche haben Vertreter der Eurobahn, darunter Anne Mathieu (Vorsitzende Geschäftsführerin der eurobahn), Arne Bela (Leiter Fahrzeugtechnik bei der eurobahn), Daniel Noe (Projektmanager Schwere Instandhaltung bei der eurobahn) und Philipp Bien (Örtlicher Betriebsleiter), mit Paul Krott (Projektleiter bei Talbot), Jens Reuters (COO bei Talbot), Dirk Reuters (CEO bei Talbot) und Nils Fränkel (Quality bei Talbot) in Aachen die Dokumenten- und Fahrzeugprüfung abgeschlossen. Das letzte Fahrzeug wurde in Empfang genommen und nach Heessen überführt.
„Es ist für uns ein besonderer Tag, das letzte Fahrzeug aus der Serie abzuholen“, sagt Stefan Liebelt, Bereichsleiter Fahrzeugmanagement bei der Eurobahn, „weil die langjährige Kooperation mit Talbot nun zu Ende geht. Die Leistungen aus dieser großen Revision werden dann wieder in die betriebliche Instandsetzung der Eurobahn überführt und damit die hohen Sicherheits- und Funktionalitätsstandards unseren Kunden zugutekommen.“
„Wir schließen mit der Auslieferung des 62. revisionierten Fahrzeugs ein für uns sehr spannendes und gutes Projekt ab,“ sagt Paul Krott, der für Talbot Services von Anfang an als Projektleiter fungierte. „In den vergangenen vier Jahren hatten wir mit unserem Kunden Eurobahn ein Projekt, bei dem wir uns von Anfang an auf Augenhöhe begegnet sind. Nun, wo das Projekt zu Ende geht, blicken wir mit einem lachenden und einem weinenden Auge auf die Auslieferung des letzten Zuges. Das Ende eines Projektes, aber hoffentlich der Anfang einer langfristigen Partnerschaft.“
Die Eurobahn, mit Sitz in Hamm und Düsseldorf, beschäftigt rund 850 Mitarbeiter. Als einer der ersten privaten Anbieter der Branche bedient die frühere Keolis-Tochtergesellschaft 15 Linien in vier Netzen in Nordrhein-Westfalen bis nach Niedersachsen und in die Niederlande. Aktuell steht das Unternehmen im Eigentum des Aufgabenträgers Nahverkehr-Westfalen-Lippe (NWL), soll aber verkauft werden.
Stefan Hennigfeld
Redaktioneller Leiter
Zughalt e.V.
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Quelle: Zughalt.de