01.10.25
Die TWE (Teutoburger Wald-Eisenbahn) hat als zuständiger Infrastrukturbetreiber den NWL sowie die beteiligten Kommunen über den aktuellen Stand der Planungen für die Reaktivierung der Strecke Harsewinkel – Gütersloh – Verl informiert: Die Einbindung in den Hauptbahnhof Gütersloh ist geprüft und machbar. Weil das Planfeststellungsverfahren für das Gesamtprojekt jedoch andauert, wird sich die Inbetriebnahme verzögern.
Was die künftige Einbindung der zu reaktivierenden Linie in den Gütersloher Hauptbahnhof angeht, konnte ein wichtiger Durchbruch erzielt werden: Die für die dortigen Gleise zuständige DB InfraGo hat die entsprechende verkehrlich-technische Prüfung positiv abgeschlossen. Das Ergebnis: Die Linie lässt sich in der geplanten Taktung ohne aufwändige Baumaßnahmen am Hauptbahnhof realisieren. Für den Störungsfall muss ein Notbahnsteig außerhalb von Gleis 1 errichtet werden.
Dies kann am Bahnhof Gütersloh Nord erfolgen. Damit steht nun fest, dass und mit welchen konkreten Maßnahmen die Einbindung am Gütersloher Hauptbahnhof erfolgen kann. Jedoch verzögert sich das Planfeststellungsverfahren für das Gesamtprojekt weiter. Hintergrund ist, dass die nach dem ersten Beteiligungsverfahren angepassten Planungsunterlagen erneut in einem sog. Deckblattverfahren öffentlich ausgelegt werden müssen. Diese gesetzlich vorgeschriebenen Verfahrensschritte sind unabdingbar.
Sie dienen letztlich dazu, eine rechtssichere und belastbare Planung zu gewährleisten, die allen Einwendungen und öffentlichen Belangen Rechnung trägt. Damit ist jedoch auch absehbar, dass sich das Planrechtsverfahren und weitere daran anschließende Projektphasen gegenüber dem bisherigen Zeitplan um mindestens zwei Jahre verschieben werden. In dieser Annahme sind jedoch noch keine Beschleunigungsmaßnahmen impliziert, die nochmals positiv auf den Projektverlauf wirken können.
Stefan Hennigfeld
Redaktioneller Leiter
Zughalt e.V.
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Quelle: Zughalt.de