23.10.25
Angesichts der stark gestiegenen Zahl überfahrener Haltesignale im Jahr 2024 mit 717 Vorfällen fordert der Verband Mobifair eine bessere Ausbildung von Lokomotivführern. Während des Eisenbahnbundesamt die Ursachen etwa im „immer stärkeren Einsatz von Mehrkrafttriebfahrzeugen“, genauer im „neuen Betriebsverfahren Wechsel der Traktionsart während der Fahrt bzw. im Stand“ begründe, sieht man bei Mobifair tieferliegene Probleme.
Vereinsvorstand Helmut Diener: „Wir sehen die Ursachen in den teils unzureichenden und unkontrollierten Ausbildungen im Quereinstieg, die Vernachlässigung des Ausbildungsberufes Eisenbahner im Betriebsdienst Fachrichtung Lokführer und Transport (EiB L/T) und in der zunehmenden Vielfalt von digitalen Werkzeugen auf den Fahrzeugen, die für eine Zugfahrt zwingend anzuwenden sind. Hinzu kommt noch der Stressfaktor, der insbesondere durch die erhöhte Anzahl von Verspätungen verursacht wird, welche der Lokführer nicht zu verantworten hat.“
Dabei geht es um Baumaßnahmen, defekte Fahrzeuge und Stellwerke, Anschläge auf die Infrastruktur, zu wenig Personal bis hin zu den Suiziden auf den Schienen, wovon das Eisenbahnbundesamt zusammen genommen 813 im Jahr 2024 verzeichnet hat. Wenn die Vorbeifahrten an Haltesignalen weiter steigen, dann reiche es nicht aus, dies nur jährlich zu veröffentlichen, sondern es müsse eine umfassende Ursachenuntersuchung her.
Stefan Hennigfeld
Redaktioneller Leiter
Zughalt e.V.
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Quelle: Zughalt.de