29.10.25
Die neue, vollautomatische U-Bahn-Linie U5 erhält einen Anschluss am Stephansplatz. Dafür wird eine neue Doppelhaltestelle für die U5 und die Bestandslinie U1 gebaut. Das Besondere: Die Züge der beiden Linien werden jeweils gegenüber am selben Bahnsteig halten. Damit können Fahrgäste maximal einfach, schnell und komfortabel umsteigen. Doch nicht nur Fahrgäste im U-Bahn-Netz profitieren: Die neue Haltestelle rückt im Vergleich zur heutigen U1-Haltestelle näher an den Bahnhof Dammtor.
Das führt zu deutlich kürzeren Wegen zwischen den U-Bahn-Linien und dem S-Bahn- sowie Regional- und Fernverkehr. Kurzum: Am Stephansplatz und Dammtor entsteht ein neues Schnellbahn-Drehkreuz in der Hamburger Innenstadt mit Verbindungsmöglichkeiten in alle Richtungen. Wer heute zwischen der U1 am Stephansplatz und dem Bahnhof Dammtor umsteigen möchte, muss vom U-Bahn-Ausgang aus den Hans-Grahl-Weg entlanggehen und den Dag-Hammarskjöld-Platz passieren, um das Bahnhofsgebäude Dammtor zu erreichen.
Ein Grund, weshalb der Umstieg für viele gar nicht erst infrage kommt. Künftig wird sich das ändern: Die U-Bahn-Haltestelle erhält direkt auf dem Dag-Hammarskjöld-Platz und damit unmittelbar vor dem Bahnhofsgebäude Dammtor einen Zugang. Fahrgäste können dadurch schnell und nahezu trockenen Fußes zwischen den Haltestellen wechseln. Das macht den Stephansplatz und Dammtor künftig zu einem echten Umsteigepunkt im Hamburger Schnellbahnnetz: Von täglich insgesamt über 100.000 Fahrgästen an der künftigen Haltestelle Stephansplatz werden rund 30.000 Menschen – und damit annähernd ein Drittel – die Haltestelle für einen Umstieg zum Dammtorbahnhof nutzen.
Insbesondere Stadtteile im Westen Hamburgs profitieren: Von den Linien U1 und U5 können Fahrgäste bereits am Stephansplatz schnell und komfortabel in ihre S-Bahn-Linien und Züge am Dammtor wechseln und müssen dafür nicht bis zum Hauptbahnhof weiterfahren. Mit dem Zusammenrücken der Haltestelle Stephansplatz und dem Bahnhof Dammtor entsteht also ein neues Schnellbahn-Drehkreuz auf der westlichen Seite der Hamburger Innenstadt. Das schafft eine echte Alternative zum Hamburger Hauptbahnhof. Insbesondere den Fahrgästen im Hamburger U-Bahn-Netz wird ein besonderer Komfort geboten.
Die neue Doppelhaltestelle sieht einen bahnsteiggleichen und damit maximal einfachen, schnellen und bequemen Umstieg zwischen den Linien U1 und U5 vor. Neben der Sengelmannstraße und dem Hauptbahnhof Nord handelt es sich damit bereits um die dritte Haltestelle entlang der neuen U-Bahn-Linie U5, die einen Umstieg zu anderen U-Bahn-Linien ohne zusätzlichen Fußweg bietet. Die neue U5 wird Hamburg auf einer rund 25 Kilometer langen Strecke verbinden – von Bramfeld im Osten über die Innenstadt bis zu den Arenen im Westen. 22 neue Haltestellen entstehen, sieben davon mit komfortablem Umstieg in das bestehende U- und S-Bahn-Netz.
Stefan Hennigfeld
Redaktioneller Leiter
Zughalt e.V.
Siegfriedstr. 24a
58453 Witten
Quelle: Zughalt.de