15.01.26
Für 2025 bilanziert DB InfraGO ein gegenüber Vorjahr weiter gestiegenes Bauvolumen zur Sanierung des Schienennetzes in Deutschland. Auf rund 26.000 Baustellen wurde im zurückliegenden Kalenderjahr planmäßig gebaut – zur Sanierung zahlreicher Strecken und Anlagen, zur Modernisierung von Bahnhöfen sowie zur Erneuerung von Leit- und Sicherungstechnik. 2025 standen dem gemeinwohlorientierten Infrastrukturbereich der Deutschen Bahn dafür mehr als 19 Milliarden Euro zur Verfügung.
Zu den größten Vorhaben zählt die laufende Korridorsanierung der Strecke Hamburg-Berlin, die Inbetriebnahme der Dresdner Bahn/Anhalter Bahn sowie die Wiederinbetriebnahme der bei der Flut 2021 zerstörten Ahrtalbahn.
Philipp Nagl, Vorstandsvorsitzender der DB InfraGO AG: „Wir konnten in diesem Jahr ein riesiges Bauvolumen umsetzen, haben erfolgreich große Projekte und auch viele kleine Maßnahmen fertiggestellt. Das ist eine enorme Leistung unseres InfraGO-Teams. Für 2026 haben wir die Planungs- und Finanzierungssicherheit, um die Sanierung weiter kraftvoll vorantreiben zu können. Zentrale Herausforderung bleibt ‚Fahren und Bauen‘ übereinander zu bekommen. Wir gehen von 28.000 Baustellen aus und einer mindestens gleichbleibenden Betriebsleistung in Höhe von über einer Milliarde Trassenkilometern. Zu Ende 2025 sind 530 Eisenbahnunternehmen, Operateure und Verlader im deutschen Netz unterwegs – der Rekord steht auch für die Attraktivität des Bahnverkehrs.“
Zum Jahresende lässt sich prognostizieren, dass bei den Investitionen im Gesamtnetz des Fahrwegs die Mengen in einigen Gewerken des Oberbaus gegenüber Vorjahr steigen werden. Auch bei den Bahnhöfen liegen Modernisierungsaufkommen und Inbetriebnahmen über jenen des Jahres 2024. 2.065 Weichen wurden erneuert – das ist ein Plus von 2,6 Prozent. Im Gleisbau liegt die Menge mit 2.173 Kilometer leicht über dem Niveau von 2024 und 2023. 288 Kilometer erneuerte Oberleitung sind ein leichter Rückgang (minus zwei Prozent) gegenüber 2024.
Bei den Eisenbahn-Brücken werden in Summe 2025 rund 40.000 Quadratmeter in Betrieb genommen. Das sind 27 Prozent Quadratmeter weniger als im Vorjahr, da 2024 flächenmäßig größere Brücken gebaut wurden. 2025 werden sechzig neue Stellwerke in Betrieb genommen (in den vergangenen Jahren lag die Zahl bei vierzig). Nicht erreicht wurde die Inbetriebnahme des neuen Stellwerks in Köln Hbf. 4.025 Stelleinheiten wurden 2025 insgesamt erneuert.
Bei der Ausrüstung mit ETCS ist die Streckenlänge im Netz auf insgesamt 683 Kilometer angewachsen; 157 Kilometer kamen 2025 hinzu. Rund 950 der insgesamt 5.700 Bahnhöfe in ganz Deutschland hat die DB InfraGO 2025 modernisiert. Wo möglich werden Stationen aus einem Guss – also Verkehrsstation, Gebäude und Umfeld gemeinsam – geplant und erneuert. Über hundert Bahnhöfe sind nach diesen Standards ausgebaut worden. Zudem waren im November 2025 99,0 Prozent aller Stellwerksschichten ordnungsgemäß besetzt.
Stefan Hennigfeld
Redaktioneller Leiter
Zughalt e.V.
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Quelle: Zughalt.de