12.05.26
Die SBB hat letzte Woche den Vertrag mit Siemens Mobility Schweiz über die Lieferung von 116 sechsteiligen Desiro-DoSto-Doppelstockzügen sowie einer Option auf bis zu 84 weitere Züge unterzeichnet. Der Auftragswert liegt bei rund zwei Milliarden Schweizer Franken. Die neuen Doppelstockzüge kommen ab dem Jahr 2031 auf dem Netz der Zürcher S-Bahn zum Einsatz. „Dieser Auftrag über rund zwei Milliarden Schweizer Franken unterstreicht das Vertrauen der SBB in Siemens“, sagt Roland Busch, Vorstandsvorsitzender der Siemens AG.
Busch: „Zuverlässigkeit, Nachhaltigkeit und Lebensqualität – das verbinden die Menschen in der Schweiz mit der Bahn. Und wir sind stolz, mit unseren neuen Zügen und unserer führenden Technologie diese hohen Ansprüche für die Zukunft zu erfüllen. Auch dass wichtige Teile des Projekts – von Projektleitung über Tests und Zulassungsfahrten bis zur Betriebseinführung – in der Schweiz stattfinden, zeigt unsere tiefe Verbundenheit mit dem Land.“
„Der Desiro Doppelstock basiert auf unserer bewährten Desiro-HC-Plattform, die sich im täglichen Fahrgastbetrieb in zahlreichen Ländern als sehr zuverlässig erwiesen hat. Auf dieser erprobten Basis liefern wir der SBB eine weiterentwickelte Lösung, die hohe Kapazität, Komfort und Nachhaltigkeit vereint und optimal auf die Anforderungen moderner S-Bahn-Netze ausgelegt ist“, sagt Michael Peter, CEO Siemens Mobility. „Mit mehr als 440 verkauften Zügen der Desiro-HC-Familie und über 200 Millionen gefahrenen Kilometern steht diese Plattform für höchste Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit und Wirtschaftlichkeit.“
Der Desiro DoSto ist optimal auf die Bedürfnisse von Ballungszentren der Zukunft ausgerichtet, bietet viel Platz sowie Komfort und setzt Maßstäbe in der Nachhaltigkeit. Der Zug bietet mit rund 540 Sitzplätzen und acht geräumigen Multifunktionszonen zum einfachen Ein- und Aussteigen deutlich mehr Kapazität für stark frequentierte Linien. Gegenüber der ersten Generation, die durch die neuen Fahrzeuge ersetzt wird, stehen rund dreißig Prozent mehr Stehplätze sowie zehn Prozent mehr Sitzplätze zur Verfügung.
Auch beim Reisekomfort und bei der Sicherheit setzt der Desiro DoSto neue Akzente: Niederflurige Einstiege an allen Türen erleichtern den Zugang für alle Reisenden. In der ersten Klasse sorgen verstellbare Sitze, Klapptische und ein großer Sitzabstand für zusätzlichen Komfort. Steckdosen an den Sitzplätzen in der ersten und zweiten Klasse ermöglichen das Laden mobiler Geräte unterwegs; in den Multifunktionszonen stehen zudem Steckdosen zum Aufladen von E-Bikes zur Verfügung.
Eine verbesserte Kundeninformation im Fahrgastraum mit mehr und größeren Bildschirmen unterstützt die Orientierung, ergänzt durch ein Lichtband über den Türen, das jeweils die richtige Ausstiegsseite anzeigt. Zusätzliche Notsprechstellen ermöglichen es den Fahrgästen, im Bedarfsfall rasch Hilfe anzufordern. Die Züge werden vollständig aus CO₂-reduziertem Aluminium produziert.
Stefan Hennigfeld
Redaktioneller Leiter
Zughalt e.V.
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Quelle: Zughalt.de