15.05.26
Die Digitalisierung des Schienennetzes im Abschnitt Ratingen–Leverkusen des Projektes Korridor Rhine-Alpine wird in den nächsten Jahren vorangetrieben. Dafür wird in dem Abschnitt die vorhandene Punktförmige Zugbeeinflussung (PZB) um das europäische Zugbeeinflussungssystem ETCS Level 2 mit Signalen (mS) erweitert.
Die beauftragte Firma Alstom hat dafür Mittel aus dem Volumenvertrag für digitale Leit- und Sicherungstechnik (dLST) abgerufen. Beauftragt wurden das europäische Zugbeeinflussungssystem ETCS sowie das integrierte Bediensystem (iBS) zur Bedienung aus der Digitalen Steuerzentrale (DSZ) Wuppertal für den betreffenden Abschnitt.
Hierfür werden Balisen verlegt sowie zwei ETCS-Streckenzentralen, sogenannte Radio Block Centre (RBC), errichtet. Das RBC ermöglicht die Verbindung und den Datenaustausch zwischen Stellwerk und Zug und damit eine verlässliche Zugbeeinflussung.
Bis Ende 2029 soll das RBC Düsseldorf-Rath mit 43 ETCS-Kilometern von Ratingen West bis Immigrath in Betrieb genommen werden. Anschließend erfolgen die Errichtung des RBC Solingen sowie der weitere Ausbau auf der Strecke Opladen–Leverkusen-Morsbroich.
Bedient und überwacht werden die Stellwerks- und ETCS-Funktionen künftig aus der Digitalen Steuerzentrale Wuppertal über das ebenfalls beauftragte integrierte Bediensystem (iBS). Das iBS ermöglicht eine herstellerübergreifende Bedienung moderner Stellwerke.
Stefan Hennigfeld
Redaktioneller Leiter
Zughalt e.V.
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Quelle: Zughalt.de