22.05.26
Im September beginnt die Ertüchtigung der Verbindungsbahn in Vienna. Die Hauptarbeiten starten im Nordabschnitt zwischen Wien Hütteldorf und Schrutkagasse mit der Hochlage der Strecke. Herzstück der ersten Bauetappe ist die neue Haltestelle Wien Hietzinger Hauptstraße. Die Evaluierungen der vergangenen Monate nach dem Erkenntnis aus dem 1.300 Tage dauernden Rechtsmittelverfahren sind abgeschlossen. Die behördliche Genehmigung liegt vor.
„Wir sind erleichtert und freuen uns, dass wir nun endlich starten können. Für die Bahnkunden bedeutet das, dass der Viertelstundentakt der S80, zwei neue und eine modernisierte Haltestelle für mehr als 20.000 tägliche Ein- und Aussteiger sowie eine attraktive, optimal verknüpfte West-Ost-Verbindung quer durch die Stadt Realität werden können. Anrainer profitieren von Lärmschutz entlang der gesamten Strecke, erhöhter Sicherheit und dem Wegfall von Wartezeiten durch die Auflassung von Eisenbahnkreuzungen“, betont Judith Engel, Vorständin für den Bereich Infrastruktur bei den ÖBB, die Vorteile des Projekts.
Karin Zipperer, Geschäftsführerin des Verkehrsverbund Ost-Region (VOR), unterstreicht die Bedeutung der Verbindungsbahn für die Ostregion und Wien: „Das Verbindungsbahn-Upgrade wird tausenden Wienern und Pendlern jeden Tag spürbare Zeit- und Komfortgewinne bringen. Es schafft eine leistungsfähige West-Ost-Achse im öffentlichen Nahverkehr. Für die Fahrgäste ist es ein entscheidender Schritt zu besseren Direktverbindungen und einem attraktiveren Angebot im Wiener S-Bahn-Netz.“
Zipperer weiter: „Wir haben ein richtungsweisendes Ersatzangebot mit Bussen entwickelt, mit dem wir bereits heute die zukünftige Haltestelle ‚Hietzinger Hauptstraße‘ anbinden. Die im Straßenverkehr fahrenden Busse brauchen für die Strecke zwar länger als die Züge, die Fahrgäste profitieren aber von einer Verdoppelung der Frequenz. Damit fahren wir im Ersatzangebot tagsüber bereits den geplanten 15-Minuten-Takt der S80.“
Schon im März wurde aus Rücksicht auf die Vogelbrutzeit Bewuchs entfernt. Nun werden alle beanspruchten Flächen bis über den Sommer hinweg auf das Vorkommen geschützter Arten untersucht, um diese gegebenenfalls umzusiedeln. Sie werden auf die bereits vorsorglich angelegte Fläche im Bereich Wolf in der Au gebracht. Diese sogenannte CEF-Fläche (CEF = Continuous Ecological Functionality) ist speziell für Reptilien und Schnecken geeignet und soll den Fortbestand der dort vorkommenden Arten sichern.
Ebenfalls bereits gestartet wurden umfangreiche Beweissicherungsmaßnahmen. Bei Haushalten, die Anspruch auf passiven Lärmschutz, also eine sogenannte Fensterförderung, haben, erfolgt in diesen Wochen die Kontaktaufnahme durch die beauftragten Ingenieurbüros.
Herzstück des Nordabschnitts von Wien Hütteldorf bis etwa auf Höhe der Schrutkagasse ist die Neuerrichtung der Haltestelle Wien Hietzinger Hauptstraße. Diese soll Ende 2029 in Betrieb gehen. Die Trasse wird dort künftig in Hochlage geführt, Bahnübergänge werden geschlossen.
Stefan Hennigfeld
Redaktioneller Leiter
Zughalt e.V.
Siegfriedstr. 24a
58453 Witten
Quelle: Zughalt.de