12.06.26
DB Regio übernimmt künftig die Regionalexpress-Linie RE 2 zwischen Göttingen, Hannover und Uelzen von Metronom. Die Linie gehört zum sogenannten Hansenetz. Die übrigen Linien des Netzes werden weiterhin von Metronom betrieben.
Carmen Schwabl, Sprecherin der Geschäftsführung der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG), wünscht beiden Unternehmen einen erfolgreichen Start im neu zugeschnittenen Netz: „Metronom kann sich jetzt auf den größeren Teil des Netzes konzentrieren und sicherstellen, dass genügend Personal zur Verfügung steht – und mit DB Regio hat sich für den Südteil des Netzes ein großer, bekannter Partner qualifiziert. Wir gehen davon aus, dass es künftig im gesamten Netz deutlich weniger Ausfälle wegen Personalmangels geben wird.“
Das größere Los Nord verbleibt bei Metronom. Nachdem das Unternehmen um eine vorzeitige Vertragsauflösung gebeten hatte, wurde entschieden, das Netz neu auszuschreiben. Metronom durfte sich erneut bewerben, allerdings mit einer Loslimitierung, sodass künftig in jedem Fall zwei Betreiber zum Einsatz kommen.
„Wir freuen uns sehr über das Vertrauen der LNVG und der Region Hannover. Die Übernahme der Linie RE 2 ist für uns eine verantwortungsvolle Aufgabe, die wir mit höchster Priorität angehen. Unser klares Ziel ist es, den Fahrgästen einen stabilen, verlässlichen und qualitativ hochwertigen Nahverkehr zu bieten. Dafür bringen wir unsere gesamte operative Erfahrung sowie ein starkes und hervorragend qualifiziertes Team ein“, sagt Bernd-Michael Spiecker, Vorsitzender der Region Nord der DB Regio AG.
Die bereits heute auf den Hansenetz-Linien eingesetzten Doppelstockzüge bleiben sowohl bei DB Regio als auch bei Metronom im Einsatz. Die Fahrzeuge gehören der LNVG, auch die blau-gelb-weiße Lackierung bleibt unverändert. Die Instandhaltung aller Züge erfolgt weiterhin durch Alstom im Werk Uelzen. Für die Innen- und Außenreinigung sowie die Ver- und Entsorgung der Toiletten bleiben die jeweiligen Eisenbahnverkehrsunternehmen verantwortlich.
„Wir freuen uns sehr darauf, dass Metronom seine Stammstrecken im Norden auch weiterhin fahren kann. Der 14. Juni ist auch für uns ein Neustart. Wir sind bestens vorbereitet, das von der LNVG und den Fahrgästen in uns gesetzte Vertrauen zu erfüllen. Das spornt uns an, und wir werden die Fahrgäste in den Mittelpunkt unserer Arbeit stellen“, erklärt Metronom-Geschäftsführer Nicolai Volkmann.
Künftig stehen Metronom 23 Zugverbände zur Verfügung. Davon werden zwanzig im täglichen Betrieb eingesetzt. Ein weiterer Zug dient als kurzfristige Reserve, zwei Fahrzeuge befinden sich planmäßig in der Instandhaltung.
DB Regio erhält sieben Zugverbände. Fünf davon werden im Betrieb eingesetzt, ein Fahrzeug dient als Reserve und ein weiterer Zug befindet sich planmäßig in der Instandhaltung.
Der von Metronom betriebene Nordteil des Netzes umfasst rund 6,5 Millionen Zugkilometer pro Jahr. Auf den von DB Regio übernommenen Südteil entfallen rund 2,2 Millionen Zugkilometer jährlich. Für beide Teilnetze besteht die Option einer freihändigen Vertragsverlängerung bis 2035.
Stefan Hennigfeld
Redaktioneller Leiter
Zughalt e.V.
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Quelle: Zughalt.de