01.07.26
Im Sommer startet die Hamburger Hochbahn die zentrale Bauphase ihres Infrastrukturprojekts „Ohlsdorf 2026“. Im Mittelpunkt steht die vollständige Erneuerung des über 100 Jahre alten Bahnsteigs der U1-Haltestelle Ohlsdorf sowie der Neubau der unmittelbar angrenzenden U-Bahn-Brücke über die Alsterdorfer Straße. Gleichzeitig werden weitere Bauwerke entlang der Strecke instand gesetzt sowie Gleise und technische Anlagen modernisiert.
Im Rahmen der Sperrung werden zudem die Voraussetzungen für den künftigen bahnsteiggleichen Umstieg zwischen U1 und U5 an der Haltestelle Sengelmannstraße geschaffen. Für die Arbeiten muss die U1 von Montag, 13. Juli, Betriebsbeginn, bis Mittwoch, 14. Oktober, Betriebsende, zwischen den Haltestellen Fuhlsbüttel Nord und Lattenkamp gesperrt werden. Die Hochbahn richtet in dieser Zeit einen leistungsfähigen Ersatzverkehr mit Bussen ein.
Im Rahmen der Bauarbeiten wird die bestehende U-Bahn-Brücke an der Alsterdorfer Straße komplett erneuert. Mit einer Länge von rund 45 Metern gehört sie zu den längsten U-Bahn-Brücken im Netz der Hochbahn. Parallel wird der historische Bahnsteig in Ohlsdorf vollständig abgebrochen und von Grund auf neu aufgebaut. Dabei erhält er unter anderem eine moderne Entwässerung und wird an aktuelle technische Standards angepasst.
Darüber hinaus nutzt die Hochbahn die Sperrung, um weitere Bauarbeiten entlang des Streckenabschnitts zu bündeln. So werden die U-Bahn-Brücke über die Alster instand gesetzt sowie Gleise, Schwellen und technische Anlagen erneuert.
In der Haltestelle Sengelmannstraße laufen in dieser Zeit die Arbeiten, um die Verknüpfung zwischen U1 und U5 vorzubereiten. Dazu müssen die Gleise der U1 umgelegt werden. Mit der Wiederaufnahme des U1-Betriebs am 15. Oktober wird die U1 an den Außengleisen halten. Die U5-Gleise werden anschließend in Mittellage errichtet, sodass künftig ein komfortabler bahnsteiggleicher Umstieg zwischen U1 und U5 möglich sein wird.
Stefan Hennigfeld
Redaktioneller Leiter
Zughalt e.V.
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Quelle: Zughalt.de