23.07.26
Siemens Mobility wurde vom brasilianischen Infrastrukturunternehmen Motiva mit der signaltechnischen Ausrüstung der Verlängerung der Linie 4-Gelb der Metro São Paulo beauftragt. Die Linie war die erste vollautomatisch und fahrerlos betriebene Metro in Lateinamerika.
Zum Lieferumfang gehören unter anderem das Zugbeeinflussungssystem Communications-Based Train Control (CBTC) in der höchsten Automatisierungsstufe GoA4 sowie weitere Signaltechnik. Das Projekt umfasst den Bau eines 3,3 Kilometer langen zweigleisigen Streckenabschnitts zwischen der bisherigen Endstation Vila Sônia und dem neuen Endpunkt Taboão da Serra.
Nach der Inbetriebnahme soll die Fahrzeit zwischen den Endstationen Estação da Luz und Taboão da Serra rund 26 Minuten betragen. Nach Unternehmensangaben profitieren davon potenziell mehr als 280.000 Einwohner der Region. Die Streckenverlängerung ist für rund 110.000 Fahrgäste täglich ausgelegt.
„Wir freuen uns sehr über die Beauftragung zur Erweiterung der Linie 4-Gelb in São Paulo und bekräftigen damit unser Engagement für den brasilianischen Metro-Markt. Lateinamerikas erste vollautomatisierte und fahrerlose Metro ist bereits ein riesiger Erfolg, mit Pünktlichkeits- und Verfügbarkeitsraten von nahezu 100 %. Jetzt bauen wir auf dieser bewährten Zuverlässigkeit auf, um eine noch bessere Konnektivität für die Region zu schaffen“, sagte Marc Ludwig, CEO Rail Infrastructure bei Siemens Mobility.
Mit dem Projekt wächst die Linie 4-Gelb auf insgesamt 16,1 Kilometer. Hinzu kommen die beiden neuen Stationen Chácara do Jockey und Taboão da Serra. Letztere wird die erste Metrostation außerhalb der Stadtgrenzen von São Paulo sein.
Siemens Mobility liefert das CBTC-System Trainguard MT, elektronische Stellwerke, Telekommunikationssysteme, Betriebsüberwachung sowie die GoA4-Ausrüstung. Die Stellwerkstechnik stammt aus Deutschland, das CBTC-System aus Frankreich und Teile der Telekommunikationstechnik aus Italien. Die Endintegration erfolgt in Brasilien. Darüber hinaus werden sechs Züge mit der CBTC-Technik ausgerüstet.
Die Linie 4-Gelb wurde 2010 in Betrieb genommen und war die erste vollautomatisch und fahrerlos betriebene Metro in Lateinamerika. Heute werden auf der knapp 13 Kilometer langen Strecke nach Unternehmensangaben täglich rund 740.000 Fahrgastfahrten gezählt.
Stefan Hennigfeld
Redaktioneller Leiter
Zughalt e.V.
Siegfriedstr. 24a
58453 Witten
Quelle: Zughalt.de