CAF hat mit einem batterieelektrischen Triebzug des Typs Civity BEMU der Baureihe 557 im Siemens Prüf- und Validation Center in Wildenrath einen Reichweitentest absolviert. Das Fahrzeug legte dabei 273 Kilometer ausschließlich im Batteriebetrieb zurück. Neben der Reichweite wurde auch die Leistungsfähigkeit des Antriebssystems im Grenzbereich untersucht. Die gewonnenen Daten sollen in die weitere Optimierung der batterieelektrischen Antriebstechnik einfließen.
Die Fahrzeuge sind für das Niederrhein-Münsterland-Netz vorgesehen. Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) und der Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) haben insgesamt 76 BEMU-Triebzüge bei CAF bestellt. Nach Angaben der Auftraggeber handelt es sich um den bislang größten Auftrag dieser Art in Deutschland.
NWL-Vorständin Christiane Auffermann erklärte: „Beim größten BEMU-Projekt in Deutschland wollen wir nichts dem Zufall überlassen. Jeder Kilometer auf dem Prüfring ist ein Schritt mehr Richtung dieselfreier SPNV für Westfalen-Lippe und darüber hinaus.“ Ein Fahrzeug der Baureihe 557 soll im September auf der InnoTrans 2026 in Berlin erstmals einem internationalen Fachpublikum präsentiert werden.
Batterieelektrische Triebzüge können auf nicht durchgehend elektrifizierten Strecken Abschnitte ohne Oberleitung im Akkubetrieb zurücklegen. Damit sollen sie im Regionalverkehr schrittweise Dieselzüge ersetzen und einen emissionsärmeren Betrieb ermöglichen.
Stefan Hennigfeld
Redaktioneller Leiter
Zughalt e.V.
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Quelle: Zughalt.de