Der hessische Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) und DB Regio gestalten die 98 S-Bahnen der Baureihe ET 430 der S-Bahn Rhein-Main umfassend neu. Das erste umgebaute Fahrzeug wurde letzte Woche am Frankfurter Hauptbahnhof vorgestellt. Im Herbst soll es in den Fahrgastbetrieb gehen, gleichzeitig beginnt die Serienumrüstung. Bis Sommer 2029 sollen alle Fahrzeuge modernisiert sein.
Mit dem neuen Innenraumkonzept steigt die Kapazität um 15 Prozent auf 559 Fahrgäste pro Fahrzeug. Dafür entfällt unter anderem die erste Klasse. Die Einstiegsbereiche werden trichterförmig gestaltet, damit Fahrgäste schneller ein- und aussteigen können. RMV und DB versprechen sich davon kürzere Haltezeiten und damit auch Vorteile für die Pünktlichkeit.
Neu geordnet werden außerdem die Mehrzweckbereiche. Flächen für Rollstühle und Kinderwagen werden von den Fahrradbereichen getrennt. Pro Zugeinheit stehen künftig zwei Fahrradbereiche zur Verfügung. Einer davon bietet sechs Stellplätze, an denen Räder fest fixiert werden können.
Auch die Fahrgastinformation wird modernisiert. Größere Monitore sollen künftig den Fahrtverlauf anzeigen und die Orientierung beim Ausstieg erleichtern. Erstmals erhalten die Fahrzeuge zudem 34 Steckdosen. Neue Sitze und die veränderte Raumaufteilung sollen den Komfort verbessern. Das Innenraumkonzept wurde nach Angaben der DB gemeinsam mit Fahrgästen und Experten entwickelt.
Auch äußerlich verändert sich das Erscheinungsbild. Die modernisierten Fahrzeuge tragen künftig S-Bahn-Grün und RMV-Blau und sollen damit deutlicher als Teil des S-Bahn-Systems erkennbar sein.
Frankfurts Oberbürgermeister und RMV-Aufsichtsratsvorsitzender Mike Josef (SPD) verwies bei der Vorstellung auf die Bedeutung der S-Bahn für die gesamte Region. Sie verbinde Frankfurt mit zwei Landeshauptstädten sowie zahlreichen weiteren Städten und Gemeinden und sei für viele Menschen ein zentraler Bestandteil der täglichen Mobilität. RMV-Geschäftsführer Knut Ringat betonte vor allem die zusätzliche Kapazität. Nach Angaben des Verbunds nutzen täglich mehr als 500.000 Fahrgäste die S-Bahn Rhein-Main.
Die ersten modernisierten Fahrzeuge sollen zunächst auf den Linien S1, S4, S8 und S9 eingesetzt werden. DB-Regio-Vorstandschef Harmen van Zijderveld verwies auf den mehrjährigen Entwicklungsprozess seit 2021. Ziel sei gewesen, mehr Platz, eine bessere Orientierung und einen schnelleren Fahrgastwechsel miteinander zu verbinden.
Die Modernisierung betrifft damit nicht nur Komfort und Gestaltung, sondern auch den Betriebsablauf. Gerade an stark frequentierten Stationen können längere Fahrgastwechsel Verspätungen verursachen. Die neue Innenraumaufteilung soll diese Abläufe beschleunigen und zugleich mehr Menschen im gleichen Fahrzeug Platz bieten. Für RMV und DB ist der Umbau damit ein Baustein, um die bestehende Fahrzeugflotte für die kommenden Jahre leistungsfähiger zu machen.
Stefan Hennigfeld
Redaktioneller Leiter
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Quelle: Zughalt.de