Stadler und Norske tog haben in der vergangenen Woche den Flirt Nordic Express vorgestellt. Die neue Fahrzeuggeneration wurde speziell für den norwegischen Fernverkehr entwickelt und soll künftig auf Tages- und Nachtverbindungen eingesetzt werden. Das Fahrzeugkonzept verbindet die Eigenschaften eines modernen Triebzugs mit der Flexibilität klassischer Fernverkehrszüge. Je nach Strecke, Kapazitätsbedarf und Saison können verschiedene Wagenmodule kombiniert werden. Die Module bleiben technisch standardisiert.
Der Flirt Nordic Express ist für Temperaturen zwischen minus 40 und plus 35 Grad Celsius ausgelegt. Zum Schutz vor Schnee, Eis und extremer Witterung gehören unter anderem ein Schneepflug und beheizte Trittstufen zur Ausstattung. Stadler greift dabei auf Erfahrungen aus dem skandinavischen Markt zurück. In Norwegen sind bereits rund 150 Flirt-Züge des Herstellers im Einsatz.
Besonderes Gewicht legt Norske tog auf den Komfort bei langen Reisen, die im norwegischen Fernverkehr bis zu neun Stunden dauern können. Vorgesehen sind Schlafabteile und Ruhesessel für Nachtfahrten, Business-Bereiche, Familienzonen mit Kinderspielbereichen sowie Aufenthalts- und Gastronomiebereiche.
Die Innenraumgestaltung wurde gemeinsam von Stadler und Norske tog entwickelt. Ziel war es, die unterschiedlichen Anforderungen von Tages- und Nachtverkehr in einer Fahrzeugplattform zusammenzuführen. Norske-tog-Chef Øystein Risan erklärte, die Reise selbst solle stärker Teil des Reiseerlebnisses werden.
Stadler sieht den neuen Zug als Weiterentwicklung seiner bisherigen Aktivitäten in Norwegen. Neben den bereits eingesetzten Flirt-Triebzügen verfügt der Hersteller dort auch über Erfahrungen mit Eurodual-Lokomotiven im Güterverkehr auf der Nordlandsbanen. Mit dem Flirt Nordic Express erhält Norske tog damit eine flexibel einsetzbare Fernverkehrsplattform, die auf die klimatischen Bedingungen und langen Reisezeiten in Norwegen zugeschnitten ist.
Stefan Hennigfeld
Redaktioneller Leiter
Zughalt e.V.
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Quelle: Zughalt.de