12.11.26 (Bayern)
Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) hat ihr Ranking zur Stationsqualität für das Jahr 2025 vorgelegt. Unabhängige Prüfer haben im Auftrag der BEG mehr als 1.000 Bahnhöfe und Haltepunkte im Freistaat untersucht. Bewertet wurden Sauberkeit, Graffitifreiheit, die Funktionsfähigkeit der Stationsausstattung und die Fahrgastinformation. An der Spitze steht erneut das Bahnhofsmanagement der Westfrankenbahn.
Auf einer Skala von 0 bis 100 Punkten erreicht die Westfrankenbahn mit 34 Stationen einen Durchschnittswert von 76,96 Punkten. Dahinter folgen die Südostbayernbahn mit 70,92 Punkten sowie die Bahnhofsmanagements Regensburg mit 64,09 und Rosenheim mit 63,96 Punkten. Im Mittelfeld liegen Nordfranken mit 58,26, München mit 57,26 und Nürnberg mit 57,10 Punkten. Schlusslicht ist Augsburg mit 52,54 Punkten.
Die Ergebnisse zeigen damit deutliche regionale Unterschiede. Allerdings ist ein direkter Vergleich mit dem Vorjahr nicht möglich. Für 2025 hat die BEG die Darstellung wieder auf eine Skala von 0 bis 100 Punkten umgestellt. Außerdem wird für jedes Bahnhofsmanagement der Mittelwert aller zugeordneten Stationen gebildet.
Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU) verweist darauf, dass die Westfrankenbahn bereits in den vergangenen Jahren mit ihrer Stationsqualität aufgefallen ist. Im Dezember 2024 hatte das Bahnhofsmanagement den Bayerischen Eisenbahnpreis erhalten. Auch der Bahnhof Ansbach, der zum Bahnhofsmanagement Nürnberg gehört, wurde erst kürzlich von der Allianz pro Schiene zum Bahnhof des Jahres 2026 gewählt. Damit kommt inzwischen der achte ausgezeichnete Bahnhof aus Bayern.
Für die BEG sind die Stationstests dennoch mehr als eine Bestandsaufnahme. Geschäftsführerin Bärbel Fuchs betont, dass Bahnhöfe und Haltepunkte für die Wahrnehmung des Bahnverkehrs eine zentrale Rolle spielen. Zwar besteht zwischen der BEG und DB InfraGO kein Vertragsverhältnis, dennoch sollen die Ergebnisse gezielt genutzt werden, um Schwachstellen zu identifizieren und Verbesserungen anzustoßen.
Nach Angaben der BEG arbeiten die DB-Bahnhofsmanagements auf Grundlage der Testergebnisse unter anderem an einer schnelleren Mängelbeseitigung, einer besseren Reinigungsqualität und einer höheren Verfügbarkeit von Aufzügen und Rolltreppen. Zugleich werden zunehmend Effekte aus laufenden Modernisierungs- und Investitionsprogrammen sichtbar.
Der Freistaat Bayern hat im vergangenen Jahr freiwillig rund 17 Millionen Euro in die Barrierefreiheit und Attraktivität von Stationen investiert. Zwar geht die Barrierefreiheit selbst nicht unmittelbar in die Bewertung ein. Verbesserungen der Ausstattung können sich aber mittelbar positiv auf die getesteten Kriterien auswirken. Rund 20 Bahnhöfe werden nach Angaben der BEG pro Jahr umfassend modernisiert. 2025 gehörten dazu unter anderem Iphofen, Marktoberdorf, Freilassing und Dillingen.
Die Methodik der Stationstests ist vergleichsweise dicht angelegt. Jede Station wird einmal pro Quartal geprüft. Bewertet werden dabei mehrere Indikatoren in den vier Kategorien Funktionsfähigkeit, Fahrgastinformation, Sauberkeit und Graffitifreiheit. Dadurch soll nicht nur ein punktueller Eindruck entstehen, sondern eine belastbarere Aussage über den Zustand im Jahresverlauf.
2025 gab es im bayerischen Bahnnetz 1.038 DB-Stationen. Vier davon sind anderen Bahnhofsmanagements in Ulm und Mannheim zugeordnet und wegen der geringen Stichprobe nicht Teil des Rankings. Hinzu kommen 33 Stationen in privater oder kommunaler Hand. Deren Betreiber verantworten jeweils zu wenige Stationen, um statistisch in die Rangliste aufgenommen zu werden.
Für Ausbau und Erhalt der Eisenbahninfrastruktur ist grundsätzlich der Bund zuständig. Die DB InfraGO betreibt den Großteil der bundeseigenen Stationen. Anders als bei der Servicequalität der Regionalzüge kann die BEG deshalb bei den Stationstests weder Bonuszahlungen gewähren noch Sanktionen verhängen.
Der Hebel ist ein anderer: öffentliche Transparenz und regelmäßiger Druck. Die BEG veröffentlicht die Ergebnisse bewusst als Ranking und bespricht sie mit der Regionalbereichsleitung Personenbahnhöfe Bayern sowie den zuständigen Bahnhofsmanagern. Damit soll sichtbar werden, wo Qualität funktioniert und wo nachgebessert werden muss. Dass die Spannweite zwischen knapp 77 und gut 52 Punkten liegt, zeigt jedenfalls, dass bei der Stationsqualität in Bayern weiterhin erhebliche Unterschiede bestehen.
Stefan Hennigfeld
Redaktioneller Leiter
Zughalt e.V.
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Quelle: Zughalt.de