(Allgemein) Autor:Stefan Hennigfeld Netinera plant und disponiert künftig die Fahrzeuge und Mitarbeiter konzernweit mit IVU.rail von IVU Traffic Technologies. Einen entsprechenden Vertrag unterzeichneten Vertreter der beiden Unternehmen jüngst in Berlin. Als einer der größten privaten Nahverkehrskonzerne in Deutschland betreibt Netinera zahlreiche Regionalbahnen, die zusammen einen Marktanteil von rund fünf Prozent des deutschen SPNV umfassen. Mit […]
(Europa) Autor:Stefan Hennigfeld VDL Bus & Coach hat im Herbst 2018 die Citea-Elektrobusreihe um die Low Entry-Varianten erweitert. Das finnische ÖPNV-Unternehmen Tammelundin Liikenne Oy hat als erster Kunde zwei VDL Citea SLE-129 Electric bestellt. Die Busse sollen ab August 2019 tagsüber auf den Linien 90 und 96 in der Region Vuosaari in Helsinki fahren und […]
(Hamburg) Autor:Stefan Hennigfeld Die Hamburger Hochbahn AG und die S-Bahn Hamburg bieten ab sofort ein einheitliches WLAN-Netz für die Fahrgäste an der Waterkant. Beide Unternehmen arbeiten jetzt mit dem Netzanbieter wilhelm.tel zusammen. So können die Fahrgäste das Angebot durchgängig nutzen, ohne sich in den jeweiligen Stationen und Bussen neu anmelden zu müssen. Die Hochbahn und […]
(Bayern) Autor:Stefan Hennigfeld Etwa 180 interessierte Personen haben in der vorvergangenen Woche am vierten Dialogforum zum aktuellen Sachstand der Stadtumlandbahn Nürnberg-Erlangen teilgenommen. Neben den Erkenntnissen aus der tiefgehenden Prüfung möglicher Streckenführungen wurde in der Sporthalle des TSV Buch auch die neue Fahrgastprognose vorgestellt. Die Zahlen sprechen für sich: In allen Abschnitten des L-Netzes, welches die […]
(Baden-Württemberg) Autor:Stefan Hennigfeld Anlässlich der 72. Jahreshauptversammlung des Verbands Baden-Württembergischer Omnibusunternehmer (WBO) in der Stuttgarter Hanns-Martin-Schleyer-Halle zeigte sich der Vorsitzende Klaus Sedelmeier über die aktuellen Entwicklungen besorgt. Er betonte die Bedeutung der privaten Omnibusunternehmer, sprach aber gleichzeitig die großen Probleme der Branche in Baden-Württemberg an. Insbesondere die Fahrverbote für Dieselfahrzeuge in einigen deutschen Städten kritisierte […]
(NVR) Autor:Stefan Hennigfeld Zum neuen Jahr reformiert der Aachener Verkehrsverbund (AVV) sein Fahrscheinsortiment. Wie die anderen Abonnements ermöglicht künftig auch das Aktiv-Abo für alle ab sechzig Jahren die Mitnahme eines Erwachsenen und dreier Kinder in der Woche ab 19 Uhr und an Wochenenden und Feiertagen ganztägig. Mit Ausnahme der Tarifprodukte für Schüler sind damit künftig […]
(Österreich) Autor:Stefan Hennigfeld Das Verzehrverbot auf der Linie U6 der Wiener Linien, das vor einem Vierteljahr eingeführt worden ist, kommt bei den Fahrgästen gut an. Ab dem 15. Januar wird es auch auf das restliche Netz ausgeweitet. Insgesamt 61 Verstöße wurden seit dem 1. September registriert – bei rund 250.000 Fahrgastfahrten an Werktagen. „Sehr viel […]
(Brandenburg) Autor:Stefan Hennigfeld Seit dem Fahrplanwechsel gibt es im Landkreis Märkisch-Oderland ein neues Busverkehrskonzept rund um die VBB-Linie S5 von und nach Berlin. Insgesamt acht Buslinien werden im 20-Minuten-Takt den Anschluss an die S-Bahn herstellen. Das neue Angebot für die Pendlerinnen und Pendler finanzieren die Gemeinden Hoppegarten, Neuenhagen und Fredersdorf-Vogelsdorf zusätzlich zu dem bestehenden Busangebot, […]
(Allgemein) Autor:Stefan Hennigfeld Der Talent-3-Batteriezug von Bombardier wurde mit dem Innovationspreis Berlin-Brandenburg prämiert. Der Zug fährt emissionsfrei und leistet damit einen entscheidenden Beitrag für umweltfreundliche Mobilität. Mit ihm lassen sich nicht-elektrifizierte Strecken überbrücken und Dieselfahrzeuge durch sauberen Batteriebetrieb ersetzen. Die 17-köpfige Jury hat aus zehn Finalisten den Batterietriebzug als einen der Sieger gekürt. Das Preisgeld […]
(Niedersachsen) Autor:Stefan Hennigfeld Bereits im Jahr 2012 suchte die Braunschweiger Verkehrs-GmbH nach einer emissionsarmen, umweltfreundlichen und zum Diesel alternativen Antriebstechnik für den Stadtbusverkehr. Schnell war für das Unternehmen klar, dass eine kabelgebundene Ladung von E-Bussen für den großstädtischen Linienverkehr nicht leistungsfähig genug war, da die benötigte Reichweite nicht erzielt werden kann. So fiel die Entscheidung […]